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“遇见和田”摄影全球征集大赛启动******
中新网4月13日电 位于昆仑山与塔克拉玛干大沙漠之间的和田，曾 是古丝绸之路南道重镇，以丝绸 、地毯 、玉石等众多特产而闻名 。你眼中 的和田什么样？你与和田又有哪些故事 ？
4月13日，由中国新闻网与新疆和田地区文旅局共同主办的“遇见和田”摄影全球征集大赛正式启动。
征集将持续至2022年7月底 ，结束后将评选优质作品予以奖励，并通过中国新闻网及其新媒体矩阵进行网上展播。
征集要求：
积极向上，创作手法新颖，以“遇见和田”为主题 ，用镜头展现和田自然风光、人文历史等，力求展现和记录和田的发展变化以及各领域民众建设和田 的摄影作品。
1 、作品规格：
1)形式体裁不限 ，作品内容积极向上，需符合征集内容。投稿作品单幅 、组照均可，可多次投稿；
2) 拍摄内容应真实客观，不允许对原始图像做影响真实性的调整和润饰 。不接受创意类作品。(照片仅可作亮度、对比度、色饱和度适度调整 ，不得用电脑或传统暗房技术作合成、添加、删除 、更换背景等技术处理) ；
3) 图片说明须包括拍摄时间、地点 ，对画面 的描述，关键人物 的姓名 ，重要的背景信息等 。
4) 单幅 、组照不限(每幅/组作品为1件) ，彩色 、黑白作品均可 。组照作品每件限5-10幅单张作品组成。每位作者投稿件数不限。
5) 投稿统一接收jpg格式文件，单幅图片不能小于1M，不大于10M ，长边不低于2000像素 。
6) 投稿方式为电子文件作品 ；
7) 本次征集不收取任何费用 。
2 、投稿者需遵守以下原则和规定：
1) 投稿作品须为原创作品，投稿时必须填写完整作品标题 、拍摄时间、地点、人物 、事件以及简要说明，否则无法上传作品 ，凡因提交的个人信息不全面而影响联络者 ，视为自动放弃参展资格。
2) 投稿者应保证其为所投送作品的作者 ，并对该作品的整体及组成部分均拥有独立 、完整、明确、无争议的著作权 ；投稿者还应保证其所投送的作品不侵犯第三人 的包括著作权、肖像权 、名誉权 、隐私权等在内 的合法权益 。
3) 征稿期间 ，投稿作品若被用于推广 、展示，不代表最终入展 。
4) 作品入展后，主办单位将调取作品原始文件，用于展览和画册制作。作者应将大数据文件在规定的时间内向主办单位提交 ，不能按要求提供者视为自动放弃入展资格 。
5) 主办者有权在出版画册 、举办展览、相关宣传中使用入选作品 ，不另行支付稿酬 。
6) 本次征集活动解释权属于主办单位。凡投稿者，即视为已同意本征稿启事所有规定。
投稿方式 ：
(1)系统投稿
投稿地址：https://actshow.chinanews.com/htpic22/user/login
(2)其它方式投稿：
1)私信投稿：可关注中国新闻社 、中国新闻网微博 ，通过私信投稿
【注：此种投稿方式需下载《报名回执表》 ，下载地址：http://www.chinanews.com.cn/fileftp/2022/03/2022-03-06/U435P4T47D49877F24532DT20220307151821.docx
将摄影作品以单独文件制作 ，并以“所在地区+报送单位+负责人姓名+作品标题”命名(个人报名不写报送单位) ；
《报名回执表》填写完需重命名，文件名称与摄影作品文件名称一致，统一发送。】
主办单位 ：
中国新闻网
新疆和田地区文旅局
新疆和田地委网信办
特别项目支持：
安徽驻新疆援建指挥部
联系方式：
技术咨询 ：13522053772
内容咨询：(010)6899 8392
新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟****** “重点旅客到站。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去…… 33岁 的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车 的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里，途经江苏 、上海 、浙江 、福建、广东等5个省市 。 9日是春运开启 的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途 。“这是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运 ，旅客数量激增，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说，这 是她经历 的第13次春运。“进入春运后，我 的闹钟设置明显变多了 。”
1月9日 ，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车。新华社记者季春鹏 摄 临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注 。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了 ，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合。 这一幕是郎茜值乘服务 的一个小缩影 。2013年，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分 ，她就被第一个闹铃声唤醒，快速起床洗漱，随后开启一天的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习 的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。
1月9日，郎茜在列车上服务旅客 。新华社记者季春鹏 摄 “手机闹铃成了我最好的‘小秘书’。”郎茜说，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减 ，零碎地记录下一天工作 的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求 ，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页。”郎茜说。
1月9日，郎茜展示她设置过 的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄 踏上列车，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间 是否消毒 ，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播。 “旅客安全出行是我们最大 的责任，作为一名列车长 ，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全 。”郎茜说 。 “D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客 。”郎茜说。6号车厢的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部的负责人，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角 。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。 下午6点10分 ，郎茜 的闹铃又响了。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意，转身又投入到紧张的工作中 。（记者刘兆权、何磊静、杨丁淼）
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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