台湾长荣航勤百余人因不满待遇请假 致大量航班延误******

　　中新社台北1月1日电 台湾长荣航勤员工共百余人1日因对年终待遇不满而请假，致桃园机场大量航班延误 、千余名旅客受到影响 。台当局交通部门负责人1日晚间表示，已与长荣航空方面联络，以减少事件带来的影响。

　　综合中央社 、联合新闻网 、中时电子报等台湾媒体报道 ，长荣航勤员工因不满年终待遇而在1日“怒不出勤” ，导致航班大乱。台“民航局”晚间指出 ，1日临时请假人数达151人 ，截至19时共79个班次受到影响，长荣航勤及其母公司长荣航空目前仍无法掌握2日可出勤人数 ，台“民航局”负责人已致电要求尽快沟通，落实对旅客权益的维护。

　　据报道 ，长荣航勤疫情前有员工2490人，目前员工为1890人。1日早间原安排327名人力 ，但有97人临时请假 ；午班安排291名人力 ，有54人临时请假 ，导致长荣航空航班无法正常运作 。

　　长荣航勤员工发起此次请假 ，主因不满负责货物装卸、旅客行李搬运 、客舱和航机清洁等岗位只有一个月 的年终奖金，与长荣航空、长荣海运等年终奖金差距较大 。

　　当日下午 ，台湾桃园机师工会发出声明 ，支持长荣航勤员工在元旦 的合法休假行动，并认为长荣航空过往累积对员工辛劳的漠视 ，种种累积才是压垮航勤员工 的重担。

　　晚间，台当局交通部门负责人表示 ，已与长荣航空董事长林宝水联络 ，朝着避免影响航空输运 的方向努力 。该负责人还表示，长荣航勤正在与员工沟通；另外，桃园机场方面也会配合支援人力处理相关事宜，降低冲击 。(完)

新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟******

　　“重点旅客到站。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示 ，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁 的郎茜 是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里，途经江苏 、上海、浙江 、福建 、广东等5个省市 。

　　9日 是春运开启的第三天 ，D2281次列车运送旅客4780人次，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说 ，这 是她经历 的第13次春运。“进入春运后 ，我 的闹钟设置明显变多了 。”

　　1月9日，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车 。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了 ，感谢你们，终于到家了 ！”盲人旅客陈景山说。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。

　　这一幕 是郎茜值乘服务 的一个小缩影 。2013年 ，郎茜走上列车长岗位。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天 的值乘工作。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应 。

　　1月9日 ，郎茜在列车上服务旅客。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’ 。”郎茜说，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作 的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页 。”郎茜说 。

　　1月9日 ，郎茜展示她设置过的部分闹钟 。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车 ，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查，查看灭火器有效期 ，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间 是否消毒，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播 。

　　“旅客安全出行 是我们最大 的责任，作为一名列车长，首先要把好安全关 ，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全。”郎茜说 。

　　“D2281的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客。”郎茜说 。6号车厢的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部 的负责人 ，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大 ，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜的隔板 ，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。

　　下午6点10分，郎茜的闹铃又响了 。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中。（记者刘兆权、何磊静、杨丁淼）