政协四川省第十三届委员会第一次会议在蓉开幕******
中新网成都1月10日电 (岳依桐 王利文 何浠)中国人民政治协商会议四川省第十三届委员会第一次会议10日在成都开幕 。本次会议为期5天 ，中共四川省委书记王晓晖出席开幕会并讲话。
开幕会上 ，省政协十三届一次会议主席团常务主席田向利代表省政协十二届常委会作工作报告 。
报告指出 ，五年来 ，十二届省政协始终坚持围绕中心大局议政建言 ，助推成渝地区双城经济圈建设，助推经济高质量发展和美丽四川建设 ，积极为治蜀兴川事业发展献计出力 ，以高质量履职促进高质量发展 。
开幕会现场。 王磊 摄报告提出，做好今后五年政协工作，要坚持“坚决维护核心 、倾力服务中心 、坚守为民初心 、广泛凝聚人心”总体工作思路 ，积极践行全过程人民民主 ，扎实做好思想引导 、力量汇聚 、议政建言 、服务大局各项工作 ，不断提升政协服务中心大局的贡献率。
省政协十三届一次会议开幕会执行主席欧阳泽华代表省政协十二届常委会，向大会报告十二届省政协 的提案工作情况。十二届省政协期间 ，广大委员 、参加政协的各党派和人民团体 、政协各专门委员会共提出提案6428件，经审查立案5465件 。目前 ，立案提案已全部办理答复 。
王晓晖在讲话中指出 ，希望全省政协各级组织全面贯彻落实党中央大政方针和省委决策部署，坚持党 的领导、统一战线 、协商民主有机结合，坚持发扬民主和增进团结相互贯通 、建言资政和凝聚共识双向发力 ，着力提高深度协商互动 、意见充分表达、广泛凝聚共识水平，更好为推动四川现代化建设汇聚智慧和力量 。
作为四川省政协港区委员 ，四川省侨商投资企业协会常务副会长 、四川心怡投资置业有限公司董事长刘烈雄专程从香港赴蓉参会 。开幕会后，他在接受时采访时谈道 ，此次上会 ，自己带来关于推动四川数字经济发展 的提案 ，还关注川港合作 、文旅融合等多领域议题 。
歌手冯家妹的身影也出现在大会现场，四川省政协委员 的新身份让她深感责任重大。初次上会 ，冯家妹带来了关于四川方言保护的提案，希望从青少年教育层面推动地方方言保护 ，避免宝贵的民俗文化流失 。(完)
汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局****** “智能汽车是汽车产业 的变革性技术，已引起世界各国 的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士 、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。 如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场，那么下半场就 是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。 迈过芯片这道坎 是必答题 “汽车智能化 是一项十分复杂 的系统工程，需要智能汽车、智能交通 、智慧城市 的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车 的价值链、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构 。 有机构预测，到2030年 ，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本的比例，则将从目前 的15%跃升至60%。 近年来 ，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步 。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然是必须要解决的问题。 “我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此 ，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准 、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。 打造国产主流CPU架构 有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展 的关键技术之一 ，CPU架构也 是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身 的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。 “这几年国产CPU发展得很快 ，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计 。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题 。 “这种状况如果不加以改进 ，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争 的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链、供应链自主控制能力。此外 ，还要通过加大对开源数据的贡献 ，增大国际话语权和主导权 。 探寻智能网联汽车“中国方案” 在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时 ，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言 ，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车的顶层布局 ，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车的数据监管系统 ，怎样打破部门分割 、形成高效协同的推进体制，都 是当前非常迫切需要推进 的任务 。 “未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车 的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化 的技术路线，探索适合我国智能汽车 的发展方案 。 智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为 ，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势 的引领者。 五五世纪地图 |
