让国产碳纤维更具竞争力******
让国产碳纤维更具竞争力(新知)
【现象】每束碳纤维都有4.8万根纤维 ，每根纤维直径只有头发丝直径的1/7到1/8，且纤维含碳量达到95%，强度是钢 的7—9倍……前不久 ，我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程生产线在上海石化碳纤维产业基地投料开车 ，生产出性能媲美国外同级别 的合格产品。这意味着，我国在大丝束碳纤维生产和装备国产化方面 ，实现了重要突破。
【点评】
一束束白色原丝经过高温碳化 ，便可缠绕成一轴轴高性能黑色碳纤维 。别看每根单丝身量纤纤，却强度高 、抗摩擦 、耐腐蚀，被称为“材料黑金” ，可广泛应用于航空航天 、能源装备、交通运输 、体育休闲等领域。它能让矗立于戈壁 的风电叶片更轻巧，让疾驰于街巷的新能源汽车变得轻量化 ，让远在九霄云外 的运载火箭更节省燃料，也能让鱼竿、球拍 的耐久度大幅提升……实际上 ，碳纤维已深入千行百业 ，走进了千家万户 。
按丝束规格的不同，有小丝束碳纤维和大丝束碳纤维之分。在业内，通常将每束碳纤维根数大于4.8万根 的称为大丝束碳纤维 。小丝束性能优异 ，但成本较高，大丝束在保持碳纤维优良性能 的前提下 ，能大幅降低成本 ，从而为市场应用打开更大空间。
近年来 ，随着我国高新技术产业 的壮大 ，碳纤维的市场应用也在不断拓展。数据显示，近10年来我国碳纤维需求加速增长 。2021年需求量达到6.2万吨，同比增长27.7%。除了航空航天对碳纤维的需求保持增长，以风电叶片为主的新能源市场正成为拉动碳纤维产业发展的重要引擎 ，推动碳纤维产业跨入以工业应用为主的新阶段。同时 ，我国商用航空、无人机等领域装备持续升级迭代，在可预见的未来，碳纤维需求仍将保持快速增长态势 。
在不断扩大的市场需求牵引下，我国碳纤维行业加快向更成体系 、更高性能 、更低成本的方向迈进 。山西钢科已形成覆盖国内高性能碳纤维领域主要品种的生产能力，中复神鹰推出年产3万吨高性能碳纤维建设项目……一段时间以来 ，在政策加力和企业努力下，我国不断取得碳纤维制备和应用关键技术 的新突破，相关产能持续跃升，自给率不断提高。国产碳纤维 的市场份额从2019年的31.7%攀升至2021年 的46.9%。也应看到 ，国产碳纤维的性能与质量稳定性尚有不小提升空间，短期内碳纤维核心装备仍需依赖进口。在关键核心技术上打造创新矩阵，加快形成具有国际竞争优势的运行产能 ，是我国碳纤维产业面临 的现实挑战，也是实现高质量发展的长远目标 。
党的二十大报告提出 ：“推动战略性新兴产业融合集群发展 ，构建新一代信息技术、人工智能、生物技术 、新能源、新材料 、高端装备 、绿色环保等一批新的增长引擎 。”这为我国碳纤维产业带来了新的发展机遇 。我国门类齐全 、独立完整 的工业体系和超大规模市场优势 ，为碳纤维市场应用创造了丰富场景 ；规模庞大 的研发队伍和持续涌现的创新型市场主体 ，为碳纤维技术创新提供了有力支撑。保持自主创新 的战略定力 ，持续锻长板 、补短板，定能更好激发新材料产业发展动能，为经济社会高质量发展注入汩汩活力 。(人民日报 韩鑫)
（新春走基层）探访重庆火车北站春运：行囊装满喜悦 温暖守护归程******
中新网重庆1月12日电 题 ：探访重庆火车北站春运：行囊装满喜悦 温暖守护归程
作者 张霁雯
虽正值深冬 ，但重庆近日来阳光明媚 ，充满暖意。春节临近，重庆火车北站地面广场往来旅客络绎不绝。有的拖着行李箱 ，步履匆匆，有的携妻带子 ，笑声朗朗，还有的成群结队 、谈笑风生，静候列车的到来......
随着2023年春运正式拉开帷幕，作为重庆主要铁路集散地之一的火车北站忙碌而有序，客流呈现回暖态势。于旅客 ，这是承载着归家喜悦的温馨旅途，于护航春运的各相关部门 ，这只守护平安与畅通 的用心坚守。
多措并举 助力旅客便捷出行
春运期间，随着客流量逐渐增加，重庆北站物业服务单位——两江产业集团旗下渝高物业公司火车北站项目部客服岗4名工作人员愈加忙碌 。他们穿梭在地面广场、进出站口 、站台扶梯等各处 ，做好指引和帮扶服务，协助南来北往 的旅客顺利踏上返乡归途，“橘色马甲” 的身影格外醒目。
图为旅客们踏上返乡之路。 张霁雯 摄“姑娘，我要坐高铁，应该从哪里进站......”北2进站口，一位独行 的老婆婆攥着纸片，寻求帮助 。张艺见状立即来到她身旁，根据纸片信息 ，耐心地指导其如何找到进站口 、车次 、检票口 ，送对方顺利进站后才离开 。
在北广场 ，高雨涵的视线始终落在旅客身上，“我们 的工作包括为旅客提供乘车咨询，路线指引，失物招领等服务 ，因为许多旅客有换乘长途汽车和轨道交通 的需要，这几天问路的情况较多。”她说 。
身着制服的安保人员则穿梭在地面广场、地下车库 、出租车上客区 、消防监控中心等地，分班组24小时不间断巡逻值守 。安保人员李胜告诉记者 ，巡逻期间重点开展安全隐患排查 ，客流引导，规范停车，疏散交通等工作 ，同时向周边商户加强用火用电安全 、应急演练、烟花爆竹禁燃禁携带宣传 ，压紧压实安全生产责任 ，提升事故防范处置能力。
为旅客营造一个干净整洁的出行环境尤为重要，北站项目部在加派保洁人手、增加保洁设施设备的同时，还制定了详细 的保洁方案，划定以地面广场、城市通廊、换乘大厅、出租车道 、公共卫生间为主的重点区域 。
据重庆火车北站地区综合管理局消息，经预测，春运期间重庆北站预计发送旅客388万人 ，客流高峰日将在1月18日(腊月二十七)左右出现。“就目前 的预售情况来看 ，郑渝高铁方向 的车票比较紧俏 。预计1月20日、21日 的车票预售也将非常火爆 。”北站项目部经理邓吉利说。项目部将配合站区相关单位做好春运服务保障 ，不断延伸工作触角 ，扩大服务半径 ，完善便民功能，确保春运期间旅客出发安全、返程顺利。
图为进站旅客络绎不绝。 张霁雯 摄回家路上 充满兴奋与期待
“麻烦帮我拍张照 ，谢谢 。”在南广场，来自天津南开区 的张先生请记者帮忙留下了一张北站“打卡”照，随后传到了家庭群里。这 是他第一次来西南地区旅游，从成都一路游玩到重庆，正准备带着满满的收获回乡。
“在重庆，我逛了解放碑、洪崖洞，体验了‘轻轨穿楼’，山城步道爬到腿软，给我留下了深刻的印象 。”张先生说，旅途非常愉快 ，已经迫不及待想要回去和家人分享了 。
老家在湖北荆州的赵先生拖着行李箱 ，肩上还挂着一个大袋子 ，都 是重庆的“土特产” ，“有火锅底料、老腊肉、麻花、米花糖等 ，带给亲戚家孩子尝尝。”
听到有食物，一旁赵先生 的小儿子兴奋地嚷嚷了起来 ：“我想吃奶奶家 的风干鸡和鱼糕 。”“快了快了，我们 的列车12点就开咯！”说着说着，一家人走向了候车厅 。
发车时间还早，来自合川 的向先生和同伴们正在北广场上晒太阳聊天 ，他们在河北务工，前一天才刚回重庆 。“坐高铁再转汽车 ，今天晚上就能到家。”说起回家，他们眼中全 是期待，隔着口罩 ，难掩兴奋 。(完)
| 压大小赚钱平台地图 |
