【科普中国繁星追梦】双脚丈量求学路 黄土地培养出“最接地气”院士******

　　编者按：他们， 是胸怀祖国、求真务实 的科学家 ，奋斗在国家最需要 的地方 ；他们，是人们眼中 的学术“大神”，用超智慧的头脑 ，把论文写在祖国大地 。他们 ，从学生时代走来，一步步成为了两院院士 ，引领着国家的科研发展 。他们 的青葱年代有哪些不为人知的故事 ？是否曾经也是“中二”少年？《科普中国繁星追梦》带你走进10位院士 的璀璨人生 。

　　本期嘉宾：张启发，中国科学院院士 、华中农业大学教授、2018未来科学大奖-生命科学奖获奖者

　　开学第一课：与土地的“亲密接触”

　　张启发：开学的第一天，辅导员老师跟我们说：“同学们 ，今天刮了一天大风，要下雨了 ，学校里有几百亩黄豆要收回来，不然就烂在地里了。”我第一次在大学见到老师 ，老师说 的前几句话就是叫我们去收黄豆 ，第二天还 是收黄豆，连续收两天黄豆，这就 是我的开学第一课。可能现在你们会觉得不可思议 ，但 是当时因为我当了六年 的农民 ，就觉得干就干 ，反正之前天天都是这样过 的。

　　“最接地气”大学培养“最接地气” 院士

　　张启发：我们老师开玩笑说，周边 的农民都把学校称作 是“大砖”院校，为什么呢 ？因为学校 的院墙 是从水稻田里挖出 的一块一块的土垒起来 的，所以是“大砖” 。

　　双脚丈量求学路

　　张启发 ：当时上荆州中学，我 是从老家走到学校去的，而且我上学期间很多时候都是这样走过来的 。尽管有公共汽车 ，但 是那个时候一张车票要几毛钱，我不太舍得 ，就选择用双脚走 。后来我还步行走到过韶山和长沙，当时走了一个星期才到韶山 。

　　人不追求建树，与草木何异？

　　张启发 ：从小到大 ，我都有一个不改 的初衷，就是人要有所建树。人之所以为人 ，作为一个个体 ，就 是要追求建树，不然的话，引用《三国演义》里的一句话，叫做“与草木何异” ，也就跟一般 的动物没有什么区别。来到这个世界上，总要留下一点属于你自己 的印记。所以我自己就是这样一个心态 ，不断地追求建树 ，总是想做得好一点 ，总想做一个最好的自己，这也 是这一辈子干下去的源动力。

出品人

杨　谷

总监制

宋乐永

总策划

战　钊 宋雅娟

统筹|编导

宋雅娟 蔡　琳

文　案

蔡　琳谢　芸

摄　像

肖春芳

制　作

光明网科普事业部

联合出品

中国科协科普部、光明网 、哔哩哔哩 、未来科学大奖

2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池 、电机 、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升 ，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国 的261万辆 ，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国 ，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。

　　在全球减碳大背景下，汽车产业 的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车”。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长 ，交出一份亮眼 的成绩单。中汽协最新统计数据显示 ，2022年中国汽车出口达311.1万辆 ，同比增长54.4% 。其中，新能源汽车成为新的增长点 。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍 ；去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆 ，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国 。

　　在整车企业出口量榜单中 ，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆 、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成 ，出口量同比大增51.48%，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性，去年全年交付超71万辆 ，同比增48% ；奇瑞集团出口量达45.2万辆，同比增长67.7%；长安 、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长。

　　中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十 的企业集团中，我国自主品牌占据三席。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据的背后 ，既 是我国自主品牌 的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车 的普遍认可。在全球减碳大背景下 ，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。

　　近年来 ，比亚迪 、奇瑞 、长城 、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单 。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略。

　　与此同时 ，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前 ，沙特、孟加拉国、埃及等 是中国汽车出口 的主要海外市场 。2021年汽车出口结构优化 ，海外市场主要集中在比利时、智利 、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。

　　乘联会统计数据显示，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥、沙特和比利时 ，出口量均突破20万辆 ；紧随其后 的英国、智利和澳大利亚 ，也逐渐成为我国汽车出口 的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场 的地位进一步得到巩固。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力 的大幅提升。“在质量、外观、操控性 、可靠性等方面，自主品牌 的产品都不比合资企业差 ，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力 。”许海东说。

　　随着海外扩张步伐加速，自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨 。去年以来，蔚来ES8、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级 。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助 、驾驶监测等系统 。

　　越来越多的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力 的不断提升 。数据显示 ，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年 ，电动汽车将占欧洲新车销量 的40% ，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间 。业内分析认为，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段。