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比亚迪海豹获C-NCAP碰撞测试五星级安全评价******
中国网汽车1月17日讯 记者日前从中汽中心获悉 ，C-NCAP公布了比亚迪海豹(700km长续航后驱版)车型 的碰撞评价结果，据统计，该车型综合得分率为88.6% ，达到C-NCAP“五星级” 。
具体从得分来看 ，在乘员保护项目中，比亚迪海豹 的得分率为92.27%，得分79.356分 ；行人保护项目得分率为66.75% ，得分10.012分；主动安全项目得分率占92.97%，得分为61.911分 。
官方称 ：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果 ，该车型综合得分率为88.6%，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求 ，达到C-NCAP“五星级”。
比亚迪海豹于2022年7月正式上市，定位纯电动中型轿车，共推出4款车型 ，售价21.28-28.98万元 。该车基于比亚迪e平台3.0打造 ，根据车型不同，CLTC工况续航550km标准续航后驱车型，最大功率150千瓦 ，最大扭矩310牛·米 ，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工况续航650km四驱性能车型 ，最大功率390千瓦 ，最大扭矩670牛·米 ，0-100km/h加速3.8秒。(中国网)
（中国这十年·见微）从“海外购”到“海南购” ：离岛免税以开放契合消费升级****** 中新社海口10月13日电 题 ：从“海外购”到“海南购” ：离岛免税以开放契合消费升级 中新社记者 王晓斌 王子谦 刚刚过去 的国庆假期 ，今年反复受到疫情冲击 的海南离岛免税市场呈现回暖势头 ，假期日均销售额超1.5亿元(人民币 ，下同)。三亚国际免税城逐渐恢复热闹景象 ，一些热门品牌的门店前重现游客排队现象。 海南离岛免税购物政策自2011年4月起实施。海南首家离岛免税店——中免三亚国际免税城(前身为三亚市内免税店)已营业11年 ， 是目前中国免税市场品牌最多、最全的免税店 ，成为海南游必到的打卡景点 。 “最开始我 是被培训的‘小白’ ，现在很多年轻同事都 是我带出来的。”海南三亚国际免税城香化区商品琳琅满目 ，销售主管林青正手把手带教新入职同事。 “当年抱着试试看 的心态去应聘免税店售货员 ，正式上岗才知道 是卖奢侈品。”林青在2009年入职时，免税店销售 的 是离境免税商品 ，“那时候接触最多的是国外顾客，国内顾客进店逛 ，但不能买 。” “2011年4月20日 ，海南离岛免税政策实施 ，我们一下子忙起来。”林青说 ，没想到会有那么多客人光顾，以至于店里人手没法马上补齐。 从那时起，海南免税市场开放度越来越高，规模迅速壮大。十多年间 ，离岛免税购物政策历经多次调整 ，免税限额从5000元到10万元，商品品类从18类增至45大类 。2021年 ，海南离岛免税店年销售额突破600亿元。 “政策调整 的方向是越来越开放 。”林青说，这些年来每一个政策节点，每一次参与新店开业 、新品牌入驻 ，她都记忆犹新，每一次开放都意味着更多样 的营销策略。 林青所见证 的不仅 是免税市场变化，背后是中国开放度提升 ，经济发展带来消费升级 。 林青注意到，最初很多顾客买中低端品牌或高端品牌 的基础产品，现在越来越多顾客购买更高端品牌。消费人群也不只有中产阶层，很多“95后”“00后”普遍愿意为自己花钱。 2020年，海南自贸港建设大幕拉开，定位国际旅游消费中心。为推动中国消费者从“海外购物”转到“海南购物”，多层次免税购物体系加快构建 ，海南免税市场进入多主体竞争时代，共有5家经营主体开设10家免税店 。 在海口市中心日月广场东区，海控全球精品免税城在国庆假期销售火热 。这家2021年初开业 的免税店举办假期促销主题活动，吸引了大批消费者 。 海控全球消费精品(海南)贸易有限公司总裁林月文带领团队策划这些活动，他在市场竞争中思考如何做到“人无我有 ，人有我优” 。 因看好海南离岛免税的发展前景 ，已有30年旅游零售和免税行业从业经验 的新加坡人林月文于去年6月投身海南。 入职以来林月文忙着项目扩容、品牌入驻以及市场促销，新扩容的免税城二期引入数百个国际一线品牌 ，多个品牌在岛内免税市场独有 。 林月文说，经过十多年发展 ，海南离岛免税市场正在从单纯追求销量，转变为销量与服务并重。从业者不仅要把市场蛋糕做大 ，还要带给消费者更好 的购物体验 。 “虽然疫情影响短期销售 ，但海南离岛免税市场还有巨大 的增长空间 。”林月文说，他正在筹备免税城三期重奢品牌店的招商工作，计划年内开业，“未来很长一段时间 ，我都将在海南奋斗” 。(完) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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