鹤岗铁路正式通车 ！“绿巨人”首次驶入黑龙江******url:https://m.gmw.cn/2022-12/26/content_1303235135.htm,id:1303235135
12月26日8时34分 ，随着首趟“复兴号”动力集中型动车组从鹤岗站平稳驶出，标志着鹤岗铁路正式通车。黑龙江省东部铁路网进一步完善 ，人民群众出行更加方便快捷。
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佳鹤间最快44分钟可达
鹤岗至哈尔滨最快3小时33分钟
据了解，鹤岗铁路位于黑龙江省东北部地区 ，线路南起佳木斯市，北至鹤岗市，全长71.5公里，其中莲江口至大陆段设计时速160公里 ，鹤立至大陆段设计预留时速200公里条件。全线设佳木斯 、莲江口、鹤立、鹤岗4座客运车站，其中佳木斯 、鹤立 、鹤岗站具备接发动车组条件 。开通后，鹤岗至佳木斯最快44分钟可达，鹤岗至哈尔滨最快3小时33分钟可达。
据介绍 ，鹤岗铁路开通初期将安排开行鹤岗至哈尔滨 、鹤岗至佳木斯等方向动车组列车5对，后期将根据客流变化和车体安排，按照日常线、周末线安排列车开行 ，单日开行动车组可达8.5对。
哈尔滨局集团公司进一步优化鹤岗铁路中转换乘列车运行时刻和车站股道安排 ，鹤岗铁路经佳木斯 、哈尔滨等站可与北京、大连、西宁 、石家庄、牡丹江等方向运行的部分列车实现同站台换乘 ，中转换乘列车接续时间最短间隔10分钟左右，方便旅客出行 。运营初期，铁路部门进一步扩大票价优惠范围和幅度，鹤岗铁路日常线全部列车将执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—9折，让旅客共享铁路发展红利 。
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“绿巨人”动车组列车首次驶入我省
据介绍 ，此次鹤岗铁路配属 的“复兴号”动力集中型动车组 ，被俗称为“绿巨人”，系首次驶入我省，最高运行时速160公里 ，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照“复兴号”动车组进行优化设计，车身为国槐绿涂装，采用流线型外形 ，将更好地满足旅客便捷性 、舒适性需求，这也是“绿巨人”目前到达 的我国最北端高寒地区 。
鹤岗铁路开通运营后，将进一步完善东北地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对于促进沿线资源型城市转型发展，推动新时代东北全面振兴具有十分重要的意义。
转自 ：“黑龙江日报”微信公众号
图片均由铁路部门提供
记者 ：栾德谦
“数字基础设施：互联互通与创新发展”论坛在浙江乌镇举行******
加速推进数字基础设施融合创新发展
——“数字基础设施：互联互通与创新发展”论坛在浙江乌镇举行
随着全球新一轮科技革命的加速演进，和全社会数字化转型 的加快推进，数字基础设施的发展对于经济社会 的高质量发展日益重要。
10日 ，2022年世界互联网大会乌镇峰会“数字基础设施：互联互通与创新发展”论坛召开 ，中外嘉宾通过主旨演讲、尖峰对话、圆桌派等环节 ，畅谈数字基础设施的融合创新发展 ，从标准 、技术 、建设等多个角度提出建议，并分享各自的创新理念和实践 。
“数字基础设施 ：互联互通与创新发展”论坛现场。光明网见习记者 刘昊摄
数字基础设施不仅包括新一代信息基础设施 ，还包括应用5G、千兆光网 、人工智能等新技术赋能传统行业数字化转型的融合基础设施。
国际电信联盟（ITU）电信标准化部门第十七研究组顾问官杨晓雅说 ，人类社会正加速向数字化转型，作为数字经济的底座 ，数字基础设施的重要性已经成为广泛共识，基于标准规范 的互联互通和不断创新 的技术迭代是数字基础设施发展 的必然要求 。
随着社会对算力需求 的快速激增 ，算网协同有力支撑着企业上云 、用数 、汇智。
在中国工程院院士邬贺铨看来，目前云网融合的现状并不理想，因为云跟网是独立建设 ，其本身的标准、技术不一样 ，运营主体不同 。
邬贺铨谈到，云网和算网融合促进产业链互利共赢，在加速推进云网和算网融合上，不仅要充分发挥IPv6抓手作用 ，推进云网和算网融合的标准化及开发工作 ，还需要开展管理体制与商业模式研究。
作为数字基础设施建设运营服务商，中国电信副总经理李峻说 ，融合是数字基础设施发展 的必然趋势，中国电信将以融合为出发点，持续夯实云网融合数字基础设施底座，构筑协同、赋能的新发展格局。
据了解 ，中国铁塔成立八年来深入贯彻落实网络强国、数字中国战略 ，持续深化行业共享和协同发展。
中国铁塔副总经理刘国锋介绍 ，5G商用以来 ，中国铁塔累计承建5G基站160万个，其中97%以上通过共享存量资源实现。
发展数字基础设施 ，标准化至关重要。对此 ，中国通信标准化协会理事长闻库说，只有建立标准才能够实现基础设施互联互通，实现不同领域 的上下连接。
当前 ，全球疫情反复延宕 ，经济形势不容乐观 。“但在这样 的情况下，5G的发展脚步没有停下来 ，其中贡献最大的是中国运营商 。”全球移动通信系统协会（GSMA）大中华区总裁斯寒说，GSMA通过促进技术 的发展和互联互通，来推动整个数字社会和数字经济 的发展。
为推进数字基础设施发展 ，迎接数智未来，各方在积极探索 。其中，中兴通讯高级副总裁 、政企业务总裁朱永涛建议，在基础设施方面，要重点探索在智慧城市 、交通 、金融以及一些垂直行业的数字化发展新路径。
思科从1994年进入到中国，已经服务中国30多年。“面向未来，思科希望自己的创新技术和解决方案，能为中国 的现代化发展作贡献 。”思科大中华区首席架构师蒋星介绍，思科希望通过对数据 的可视性 ，和基于人工智能的数据分析 ，给客户一个自动化响应，从而提升客户从通信到应用、从云到端 的体验。（光明网记者 孙满桃）
