国家发改委环资司副司长赵鹏高：中国“双碳”目标带来三大机遇******
中新网北京11月2日电 (中新财经记者 左宇坤)11月1日，以“聚焦二十大 共谋新发展”为主题的国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会在北京举行。会上 ，国家发展改革委环资司副司长赵鹏高介绍了碳达峰碳中和工作进展以及“1+N”政策体系 的有关情况。
中共二十大报告明确提出 ，积极稳妥推进碳达峰碳中和 。实现碳达峰碳中和 是一场广泛而深刻 的经济社会系统性变革 。立足我国能源资源禀赋 ，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。
赵鹏高指出，自2020年9月以来 ，中国坚定不移推进碳达峰碳中和工作取得了良好开局。建立了统筹协调机制，推动能源清洁低碳高效利用 ，推动产业优化升级，巩固提升生态系统碳汇能力 ，完善绿色低碳政策体制 ，同时积极参与和应对全球气候变化全球治理，积极履行应对气候变化国际义务 。
11月1日 ，以“聚焦二十大 共谋新发展”为主题 的国家发展改革委与美在华跨国企业高层圆桌会在北京举行。圆桌会由国家发改委国际司 、中国新闻社主办 ，中国新闻网承办 。赵鹏高说 ，我们提前超额完成第一阶段国家自主贡献目标，2021年全国能耗强度、二氧化碳排放强度又分别降低了2.7%、3.8% 。在全球气候治理中积极发挥建设性作用，推动各方就《巴黎协定》实施细则等核心问题达成共识 。深入推进绿色“一带一路”建设 。开展应对气候变化南南合作，加强在落实《巴黎协定》等方面 的务实合作 。
赵鹏高表示 ，碳达峰碳中和“1+N”政策体系 是中国深入实施碳达峰碳中和战略 的制度保障 。在各部门的努力下，目前碳达峰碳中和“1+N”政策体系已经建立 。
其中 ，“1” 是中国实现碳达峰碳中和 的指导思想和顶层设计，由《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》两个顶层设计文件构成 ，明确了碳达峰碳中和工作 的时间表、路线图 、施工图 。
“N”是重点领域 、重点行业实施方案及相关支撑保障方案，包括能源、工业 、城乡建设、交通运输、农业农村等重点领域实施方案，煤炭、石油天然气、钢铁、有色金属、石化化工、建材等重点行业实施方案 ，以及科技支撑、财政支持 、统计核算、人才培养等支撑保障方案。
赵鹏高指出 ，中国“双碳”目标是非常广泛而深刻的经济社会系统性变革 ，这个变革过程中有巨大的市场商机、市场机遇。具体有三个方面 ：第一是低碳 、零碳 、负碳技术的交流合作 ；第二 是开展绿色低碳贸易与投资合作；第三是开展第三方市场合作 ，中国承诺将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，中外企业具有广阔的合作空间和巨大的合作潜力 ，希望跨国公司发挥自身优势，与中国企业携手开拓第三方实践，实现合作共赢 。(完)
（新春走基层）20米高空 的“点灯人”****** 中新网广州1月18日电 题：20米高空的“点灯人” 作者 欧阳文强 刘欣彤 郭军 “灯亮啦！灯具亮度正常！”1月17日20时30分，中国铁路广州局集团有限公司广州供电段电力线路工工长胡永机喊道 。这 是该段电力线路工们利用白天灯桥停电时段，对广州南动车所站场4座灯桥、250盏灯具 ，以及开关箱、线缆和支撑装置等部位进行专项维护，夜间到现场对灯具照明情况进行确认。  广州供电段电力线路工工长胡永机与同事吴伟志正在对灯具进行专项维护作业 欧阳文强 摄在20米 的高空上，行走在长100余米、宽不足1.5米的镂空钢筋灯桥，并在上面进行巡视和维护灯具 ，是常人难以完成的工作 。在这座空中连廊上，起风时 ，桥面会轻微地晃动，每一步都比在地面上走得要艰难，加之近期春运期间天气较为湿冷，灯桥上 的风吹到脸上仿佛刀刮一般刺痛 。每当走动时，灯桥晃动就更为明显 ，但是身经百战 的电力工长李志贤和技术能手吴伟志在上面却如履平地。 “第一次站在灯桥时 ，我其实挺害怕 的，脚迟迟不敢迈出第一步 。李工长鼓励我别往下看 。当时我看他在前面如同走在平地上，才鼓起勇气，敢慢慢迈出一小步 。现在次数多了 ，也就不怕了。”吴伟志腼腆地说道 。  吴伟志正爬上20米高的灯桥 欧阳文强 摄在走到指定位置后 ，工长胡永机便熟练地打好安全带，从袋子中掏出工具开始检查 ，“广州南动车所站场这里4个灯桥，上面 的每一盏灯我们都要认真检查，确保安全。”检查完一处，他就拉开工具包 的拉链，小心翼翼地将扳手装进去。因为灯桥 的走廊由一根根钢筋组成 ，完全是镂空的，因此绝不能掉落任何物品 。工作时必须全神贯注，丝毫马虎不得 。 灯桥是站场作业人员夜间 的“眼睛” ，如果灯不亮 ，作业人员就无法看清站场 ，检修、调车等作业将难以进行 ，列车就难以准时安全出行 。 “拆除或安装一盏灯要不停地旋拧螺丝上百次 。这座灯桥除了维修坏了 的灯之外 ，我们还要对其他能正常照明 的灯进行检查，这样下来，其实工作量也不小 ，对体力也 是一种考验 。”陈桂平边拧螺丝边说道 。在彻骨寒风下检查了3个多小时，胡永机和陈桂平才完成了整座灯桥 的检修，脱下手套擦了擦额头上的汗 ，才发现手都冻红了。稍微暖了一下手后 ，两人又赶紧戴上手套，爬下20米高 的灯桥 ，往下一座灯桥走去。  广州南动车所站场灯桥 欧阳文强 摄陈桂平说 ：“今年 是我参加工作 的第7个春运 ，这些灯桥 的检修 ，虽然再平常不过，但绝不能放松警惕 。” 春运期间 ，他们要定期登上20米高、100多米长的灯桥开展全面排查，确保灯具保持常亮 。这些“两柱一跨”的钢结构式灯桥，主要为广州南动车所 、江村站场等高 、普铁枢纽地区列车存放 的大型站场提供有效照明。 “这些地方通常比较偏远 ，少了城市 的繁华喧嚣 ，却多了列车安全驶过的轰鸣声，守护好电力设备安全，就 是为列车平安出行提供最好 的服务和支撑 。”李志贤在巡视灯桥时说道 。(完)
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