陕西发现柳公权晚年撰书墓志******

　　中新网西安1月12日电 (记者 阿琳娜)记者12日从陕西省文物局举办 的新闻发布会获悉 ，考古人员在唐代严公贶墓出土一方由唐代著名文学家、书法家柳公权撰文并书写的墓志 ，该墓志 是现存唯一经考古发掘、有明确出土地点 的柳公权晚年撰书的墓志。

　　据介绍 ，凤林北路东延伸段项目位于西安市长安区郭杜街道凤林北路与文苑南路交接处东部，居安路以西。为配合该项目建设 ，陕西省考古研究院共清理发掘3座唐墓。本次发掘最重要 的发现是在其中一座墓葬中出土 的一方墓志，由柳公权撰文并书写 。

　　该墓平面呈“刀把”形，南北向，墓室被盗 ，葬具及人骨不存 ，出土塔式罐盖 、陶半身俑、陶狗 、墓志 。墓志长76.7厘米、宽77.1厘米 、厚14.5厘米 ，四周线刻十二生肖，兽首人身，每面三个 ，墓志正面阴刻正书42行，满行45字，共1769字 。

　　根据墓志内容 ，墓主为唐通议大夫守左散骑常侍严公贶，冯翊人 。墓志中对严公贶生平及其家族世系有详细记述 。严公贶高祖严丰 、曾祖严知本、祖父严审纲，父亲为唐中期名臣严震，兄长为严公弼。严公贶 的妻子为河东柳氏，是柳公权“从父女弟”即堂妹，先于严公贶四十七年而逝 ，有七子一女 。严公贶于唐宣宗大中三年(公元849年)病逝，享年七十五岁 ，大中四年(公元850年)葬。严公贶逝世后，长子严脩穆请其舅柳公权为严公贶撰 、书墓志铭 ，此时柳公权已71岁 。

　　专家介绍 ，目前已知的柳公权所撰写墓志墓主有皇室成员、高官 、宦官、僧人、亲属 。

　　本次发现 的严公贶墓志不仅补充了缺载 的严公贶生卒年份 、仕宦经历等信息，完善了冯翊严氏家族谱系及其与河东柳氏 的姻亲关系 ，也为研究柳公权书法艺术提供重要实物资料。(完)

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁是车市中 的最大赢家？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆 ，同比增长208.64% 。不出意外的话，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后 ，相关产业链当居“首功”。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年 ，比亚迪率先宣布停止燃油车生产 的消息 ，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅 是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适 ，但别 的企业不一定合适。虽然有新能源汽车发展前景较好 的大行业背景，但这只 是一个企业 的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰 。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7% ，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点 。

　　显而易见的是，“停燃”的做法为比亚迪带来了新的发展契机，也为其新能源汽车的快速发展彻底“扫清障碍” 。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示 ，2022年11月 ，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年 ，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃” ，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中，产业链的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机，在激烈的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车的整车成本中，电池占比已超三成。作为新能源汽车 的核心零部件之一 ，电池有着技术壁垒高 、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环 ，扮演着至关重要的角色 。

　　研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者 的市占率加总为50.7% 。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3%，位列全球第二 ，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造的车企，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气 。

　　此外 ，比亚迪推出 的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革 、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放 的电池 、电机 、电控及芯片等全产业链核心技术，引领创新链发展，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进 的新发展格局。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车 、出租车、城市公交、道路客运 、城市商品物流 、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口 、机场、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。

　　率先“停燃” ，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　其中 ，比亚迪在清洁能源方面深耕开发。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片 、光伏组件制造 、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国、美国 、日本 、英国、巴西、印度 、澳大利亚等国家 。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面 ，比亚迪储能已成功打入美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为 ，碳达峰、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇 。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态，投资新领域，提高能源资源的利用效率 ，降低生产经营碳足迹的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰、碳中和”的战略发展目标，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理，通过绿色的技术、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势 ，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)