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香港国际机场去年客运量按年回升逾3倍******

　　中新社香港1月16日电 (记者 韩星童)香港机场管理局(机管局)16日公布，香港国际机场去年客运量共570万人次，按年回升逾3倍 。

　　去年，香港国际机场客运量按年上升318.4% 。货运量及飞机起降量合共为420万公吨及138700架次 ，分别下跌16.4%及4.2% 。

　　机管局行政总裁林天福表示 ，由于疫情影响持续 ，香港国际机场去年经历充满挑战 的一年 。然而 ，香港特区政府于去年下半年放宽旅游限制及入境旅客检疫要求 ，机场终于迎来曙光。去年最后一季 ，机场客运量开始回升 。踏入2023年 ，随着与内地首阶段“通关”，机管局深信机场旅客量将会继续恢复。

　　林天福表示 ，在疫情下 ，机管局仍致力提升机场设施 ，为航空交通复苏作好准备。过去一年，第三跑道正式投入运作 ，标志着三跑道系统项目 的重要里程 。天际走廊于去年11月启用 ，这条全长200米 的行人天桥连接一号客运大楼与T1卫星客运廊，带来全新便捷体验。

　　他也提到，机管局还在整个离境过程应用人面识别技术。尊贵购物区及登机闸口范围已完成翻新，为旅客提供更多设施 ，感觉耳目一新 。

　　另外 ，去年12月 ，机场客运量达160万人次 ，较去年同期跃升938.7% 。飞机起降量同比增加8.7%至15770架次 ，货运量则较去年同月下跌26.4%至351000公吨。

　　机管局表示，受香港居民及访港旅客人数上升带动 ，客运量于去年12月增长 ，往来东南亚及日本的旅客量升幅最为显著 。

　　机管局也表示，全球经济前景不明朗、地缘政治局势紧张，加上全球供应链受阻，货运量继续受到影响 。进口及出口货运量分别较去年同月减少33%及26%。月内 ，往来东南亚 、北美及欧洲的货运量录得相近明显降幅。(完)

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降 。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑的态势。

　　日前 ，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团 、广汇汽车 、永达汽车、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示 ，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名 ，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三 ，分别达到了2.1亿元 、1亿元和5330万元 。

　　然而 ，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看 ，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑 。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元 ，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右 。

　　净利润榜单中，排在第四位的 是浩物股份，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。

　　事实上，在过去一年中，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态 。

　　作为曾经全国经销商 的龙头 ，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大 的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现 ，对于业绩变动的原因 ，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示 ，报告期内，疫情多月份多点散发 ，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点 ，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响 ，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性 的较大冲击。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束 ，公司为加快资金和库存 的周转效率，对疫情期间积攒 的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平 ，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色 ，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看 ，相比体量庞大的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）